Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

fly

Какой билет на транспорт покупать в Москве? «Тройка» - «за» и «против».

Начну со смелой мысли. Новое тарифное меню на общественный транспорт, которое действует в Москве уже несколько месяцев, подобрано бездарно. При тех возможностях, что появились при введении единого билета на метро и наземный транспорт, воспользоваться ими никто из авторов проекта не захотел.

Теперь к плюсам и минусам разных типов билетов. И кому же они больше подходят.

«ЕДИНЫЙ». По сути, это знакомый всем билет на определенное число поездок (1-60) на метро. Только теперь им же можно задобрить турникет и в трамвае, и в автобусе и троллейбусе, и даже, что удивительно для Москвы, на монорельсе!
У «Единого» на число поездок от 5 до 60 увеличился срок действия. С 30 дней раньше до 90 дней теперь. В принципе, это самый выгодный вариант для тех, кто часто пользуется транспортом. Одна поездка в билете на 60 проходов за 1200 рублей получается равной 20 рублям.

Collapse )

ICE train

Немецкие железные дороги

Транспортный пост. Продолжаю разбирать фотографии, до которых почему-то не дошли руки. Вот. Теперь моя поездка из Амстердама в Кёльн и потом - в аэропорт Кёльн-Бонн.


01. Это Сапсан. То есть, ICE. Немецкий скоростной поезд. Фото на главном вокзале Амстердама.



02. Номер поезда - 123. )) Конечная станция - Франкфурт. Но я ехал только до Кёльна.




03. В вагонах было свободно.




04. А это какой-то большой корабль в Амстердаме. Смотрится величественно.




05.А это уже вокзал Кёльна. Кстати, ехал поезд не быстро. Максимум разогнался до 150 км/час. Насколько я понял, в этот день проводился ремонт путей. Поэтому, расписание изменилось и время следования.



06. А это вагон электрички S-Bahn. Маршрут - Кёльн-центральный вокзал - Аэропорт Кёльн-Бонн. Время в пути 15 минут. Ехал я в половине пятого утра. Кстати, даже в это время электричка ходит каждые полчаса-час. Пустая - со мной ехало всего 3 человека. Но ходит!



07. Пока разбирался в железнодорожном терминале аэропорта - в какую сторону идти, понял, что я остался в этом огромном месте. один. Вокруг не было никого. Удивительно ощущение.

прага1

Чешские истории. Часть 1. Транспорт

Вот. Прошла уже почти неделя, как я вернулся. За это время успел продумать огромное число вариантов, когда и каким способом смогу попасть в Прагу снова. Но, сейчас не об этом. Первый пост про транспорт.

Я и раньше слышал, что в центре Праги из общественного транспорта - в основном трамваи. Слышал и то, что ходят они строго по расписанию. Но я не думал, что это настолько правда!

Однажды вечером решил покататься по городу, в котором уже стемнело, на трамвае. Подошел к остановке, которая оказалась рядом, посмотрел, на какой трамвай лучше сесть. По расписанию, должен быть в "x" часов "y" минут. Так вот. Все точно так и есть. За минуту трамвай показался на горизонте. В начале минуты он открыл двери и в середине минуты - закрыл.

Причем, днем все точно так же. Пробок в центре Праги нет (не знаю причину). Трамваи ходят каждые 10 минут. В центре переплетаются разные маршруты, получается на каждой остановке каждую минуту-две один трамвай. И все равно они умудряются не опаздывать.

А еще трамваи ездят ночью. По специальным ночным маршрутам. Тоже по расписанию. Раз в полчаса.

01.



02. Новая модель трамвая. Приспособлен для инвалидов. В расписании время, когда приезжают такие вагоны указано специальным знаком.


Collapse )

трамвай

вагоноуважаемые

Они взяли и поехали. А казалось, что такие трамваи с места двинуться не смогут. Но, не тут то было. Эти старички на ходу. Резво звенят колёсами по рельсам. Они, конечно, все отремонтированные, а некоторые и вовсе - заново созданные по старым чертежам и фотографиям. Но внешний вид передан хорошо - кажется, что они оттуда, из прошлого.

старый трамвай

Collapse )